Народ, ну реально. Зачем вы новичкам советуете брать хлам за копейки? Типа, покатает и поймет, надо ли ему это. А потом что? Сплющенный руль, вечно скрипящие тормоза, колесо которое восьмерит через неделю. Это же отбивает всякое желание к велоспорту.

Понятно, что не все готовы отдать ползарплаты за байк. Но есть же золотая середина. Нормальный, пусть и бюджетный, велосипед который будет ехать, а не ломаться на каждом повороте. Вот откуда инфа, что именно дешевый хлам — это лучший старт? Не верю.

А вы как думаете? Стоит ли вообще начинать с такого?

Решил тут протестировать контактные педали SPD. Ну, типа, что это за зверь такой, и стоит ли он своих денег. Зацепился за модель Shimano PD-M520 – бюджетно и сердито, по ттх вроде неплохо.

Впечатления после первого выезда:
Сначала непривычно, конечно. Нога фиксируется, и это реально меняет ощущения от педалирования. В подъемы заезжать стало проще, прям чувствуешь, как вся нога работает, а не только пятка. Замерил среднюю скорость на привычном маршруте – прирост примерно 3-4%. Это ощутимо, особенно на длинных дистанциях, где важен каждый процент эффективности. Сам механизм застегивания/расстегивания работает четко, никаких залипаний.

Плюсы:

• Эффективность педалирования возросла.
• Лучший контроль велосипеда в технических секциях.
• Надежное крепление, проверенное в разных условиях.

Минусы:

• Необходимость покупки специальной обуви.
• Определенный период адаптации.
• Цена пары обуви + педалей для кого-то может быть существенной.

Итог:

По результатам тестов, SPD – это не миф. Техническое решение, которое действительно повышает КПД. Для тех, кто серьезно занимается велоспортом или планирует дальний велотуризм, это оправданное вложение. Для обычных покатушек выходного дня, возможно, избыточно. Но для меня, как для технаря, результат очевиден – это повышает производительность. Если думаете улучшить свои показатели, стоит присмотреться.

Всем привет! Наконец-то добрался до компа, чтобы написать про наш недавний поход по Алтаю. Сначала планировали кольцевой маршрут на 10 дней, но погода внесла свои коррективы. Первая же неделя – дожди, грязь, потом еще и пробитое колесо на глухом участке, пришлось сокращать. Но даже так, это было незабываемо! Виды – космос, дороги – проверка на прочность.

• День 1-2: Начали с Чуйского тракта, потом съехали на более дикие тропы. Погода сначала радовала, но потом...

• День 3: Пробитие колеса. Первый раз столкнулся с таким – нигде ни души, а у меня камера порвана в клочья. Пришлось ставить заплатку, но держалась она недолго.
• День 4-5: Решили менять маршрут. Вместо дальней поездки – исследовали окрестности ближайшего аила. Местные были очень гостеприимны.
• День 6-7: Попробовали выбраться к перевалу, но дорога оказалась практически непроходимой из-за раскисшей глины. Поняли, что надо ретироваться.

Итог: Не прошли весь маршрут, но получили море впечатлений. Главный вывод – нужно всегда иметь запасной план и быть готовым к любым неожиданностям. А еще, что Крáкен маркетплейс отличный ресурс для поиска запчастей, если вдруг что-то срочно понадобится в дороге.

рабочее зеркало Крáкен

Планирую в этом году идти в недельный велопоход по Карелии. Вопрос к опытным туристам: как вы решаете проблему с весом снаряжения? Особенно интересует палатка и спальник. Вот думаю, стоит ли брать легкие, но дорогие варианты, или можно обойтись более бюджетными, но тяжелыми?

Крáкен актуальная ссылка

Подскажите, пожалуйста, купил первый вел, вроде все норм, но цепь часто слетает с задней кассеты, особенно когда переключаюсь на самую большую звезду. Это норма или надо что-то настраивать? Может, я как-то неправильно передачи переключаю?

Крáкен зеркало

Всем привет! Слушайте, тут такой вопрос назрел. В этом году реально много слышу про бескамерку, мол, это просто огонь и спасение для горного велосипеда! Сам пока на камерах езжу, но уже прям заинтригован. Кто-нибудь уже успел опробовать эту тему на себе? Как оно вообще в реальных условиях, стоит заморачиваться?

Интересно, насколько меньше проколов стало, и как это на поведении велосипеда сказывается на трейлах. Расскажите свои впечатления, пожалуйста! Очень хочу услышать реальный опыт, а не просто рекламу. Всем заранее спасибо!

Ну вот, решил я тут испытать новую сумку для руля. Давно присматривался, типа для мультитула, телефона, ключей, чтобы не лазить в рюкзак постоянно. Это ж реально бесит, имхо

Купил вот эту, как ее... Rockbros, вроде. Материал такой плотный, водоотталкивающий, внушает доверие. Крепится на липучках, держится крепко, не болтается даже на кочках.

Что понравилось:

• Вместительность: Я туда спокойно уместил телефон, пауэрбанк небольшой, ключи от дома и еще немного мелочи.
• Удобство доступа: Достать телефон, чтобы посмотреть карту, стало в разы проще. Не надо останавливаться и копаться в рюкзаке.
• Внешний вид: Ну, не сказать, что это прям дизайнерский шедевр, но выглядит вполне себе норм. Черный, лаконичный.

Что не очень:

• Цена: Немного кусается, если честно. Но, надеюсь, прослужит долго.
• Не для всего: Больше чем телефон и пара мелочей туда не влезет. Для полноценного велотуризма, конечно, не вариант.

Кароч, для городских покатушек и небольших вылазок — тема годная. Если не хотите постоянно снимать рюкзак ради пары вещей, берите. Ощутимо облегчает жизнь. Посмотрим, как покажет себя в долгой поездке, но пока что я доволен.

Всем привет! Решил тут недавно обновить свой старый шлем, ну и наткнулся на "Горный Ветер". Повелся на внешний вид и цену, каюсь. Короче, тестил я его на выходных, катаясь по местным трейлам, где всякие корни и камни

Сразу скажу, выглядит он реально стильно, аэродинамика тоже на высоте, вроде как. На голове сидит комфортно, вентиляция работает, голова не потеет сильно — это прям плюс. Но вот что меня немного напрягло, так это материал. Кажется он каким-то уж больно хлипким, если честно.

• Плюсы:
  • Дизайн
  • Удобство
  • Вентиляция
• Минусы:
  • Материал вызывает сомнения
  • Застежка иногда заедает

В общем если вы катаетесь спокойно, без экстрима, то возможно, этот шлем вам и подойдет. Но для серьезного велосипедного спорта или всяких там спусков, я бы, наверное, поискал что-то понадежнее. Моя оценка — 3 из 5. Больше ради понтов, чем для реальной защиты, имхо.

Мужики, беда. Есть старая каретка, которая прикипела намертво. Пробовал уже и WD-40, и молотком постучать, и вороток длинный подсунуть – ничего не берет. Трещотка какая-то раздолбанная, боюсь, что обломится прямо на валу. Может, есть какие-то хитрости или специальный инструмент, чтобы эту зараза снять? А то новый вел ждать некогда, а на этом ездить охота

Крáкен ссылка официальная

Ну вот, решил тут прикупить себе новый городской велосипед, чтоб по делам гонять и просто так, когда погода хорошая. В итоге остановился на Stels Navigator 500 V. Долго присматривался, читал отзывы, сравнивал с другими. Взял и не пожалел, в принципе.

Что понравилось:

• Комфорт - сиденье оказалось на удивление удобным, даже после долгой поездки спина не болела. Ну и посадка прямая, это прям кайф для города.
• Проходимость - хоть и не для бездорожья, но по нашим убитым дорогам, бордюрам и плиточке едет вполне себе нормально. Не трясет так сильно, как на предыдущем шоссейнике
• Цена - за такие деньги, честно говоря, ожидал худшего. Хороший вариант для новичков или тех, кому просто надо ездить по городу без заморочек

Что не очень:

• Вес - тяжеловат если честно. Поднимать его на пятый этаж — то еще удовольствие, ахах
• Переключатели - не самые шустрые. Иногда подтупливают, особенно когда спешишь. Для спокойных покатушек норм, но в динамичном трафике может напрягать.
• Тормоза - обычные ободные. Работают, но ожидаемо не суперэффективно, особенно в сырую погоду.

Итого: Stels Navigator 500 V — это такой рабочий велосипед на каждый день. Он не для спортивных рекордов и не для покорения диких троп. Но если душа просит спокойной езды по городу, чтобы ноги крутили педали, а ветер в лицо дул — то вполне годный аппарат. Для меня, как для обычного юзера, который не горит желанием заниматься глубоким ремонтом велосипедов, это отличный вариант. Кароч, если ищете что-то простое и недорогое для города — присмотритесь.